地平线5防倾杆怎么调-防倾杆弹簧阻尼调校指南

来源：诺航手游网 编辑：小编刘星 更新时间：2023-07-20 16:06:13

地平线5防倾杆怎么调？游戏中的防倾杆调校是一项关键细节，对车辆性能评分产生直接影响，有效的改装能够改善车辆性能，而无效的改装则只会提高评分，却不会带来实质性的改进，因此在开始调校之前，必须仔细选择安装哪些零件，以下是一份萌新必备的防倾杆弹簧阻尼调校指南，让我们一起看看吧。

地平线5防倾杆弹簧阻尼调校指南

在过弯时，车辆会因惯性而产生横向上的载荷迁移，使车辆偏向弯道外侧（弯心相反方向）。防倾杆控制着车辆上下悬架的连接程度，从而调节车辆的整体侧倾。

防倾杆的效果可以从两种极端状况来理解。当防倾杆非常硬时，可能导致车辆在弯道内侧的车胎失去抓地力；而在没有防倾杆的情况下，并且前后悬挂扭簧硬度适当时，车身只会产生横向侧倾，而车胎则保持不变。

游戏中的体验表明，如果在弯道中发现过弯不足或过度，可以通过调整后胎防倾杆的硬度（增加或减少）来调整后胎的抓地力，从而实现改进。

如果车辆的操控不足是由于侧向G力不足造成的，那么只能通过调整车胎材料或车重来解决，调校难以从根本上解决问题，只能做出一些改善。

通常情况下，将防倾杆的硬度调到右边三分之二到四分之三的位置，并且使前胎比后胎稍软，可以显著提高车辆的过弯性能。

在越野赛时，适度减少一些硬度可以降低车辆在不平的山坡上侧翻的风险。

前软后硬的防倾杆布局有助于转向。一般将硬度调至一半到四分之三之间，并根据实际感觉进行进一步调整。

防倾杆各种作用

防倾杆通常固定在左右悬挂的下臂上，当车辆过弯时，离心力会使车身侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬挂产生拉伸和压缩，从而使防倾杆发生扭转。防倾杆利用扭转产生的反弹力来抑制车身的侧倾。

前轮下摆臂平衡拉杆独立连接于前桥和前轮，主要控制前轮的内外侧倾角，以避免过度侧倾。而方向前束平衡拉杆则安装在两侧前轮下摆臂上，用于控制前轮的整体对称，以保持方向轮的循迹能力。

前轮避震塔塔顶平衡拉杆安装在前避震塔塔顶位置上，主要增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力对车架的形变，改善过弯性能，提高过弯速度，减少车身侧倾角度。另外，前底横梁平衡拉杆设计在前桥与车架底盘前部连接处，主要增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，改善过弯性能。

文章总结

地平线5防倾杆调校是关键细节，有效调整提升车辆性能，合理硬度与前后胎差异带来优异过弯表现，越野赛需减硬度降低翻车风险，根据实际感觉调整前软后硬布局改进转向，了解防倾杆作用才能享受驾驶乐趣。